文/AIM俐钜创新总经理兼首席创新官 詹长霖

提到德国汽车共享，很多人想到Uber，但却不知道另一家汽车共享公司Cambio。1995年成立的Cambio，在不莱梅市有150辆共享汽车，分别分布在市区的38个站点。6000名加入汽车共享的用户只需交30欧元的注册费以及每月10欧元的服务费，就能从遍布城市的大小停车点开走不同车型的汽车，有效地减轻了城市的拥堵。

在2010年上海世博会上，已经小露锋芒的Cambio，引起了许多人的注意，而我们知道的，同一年（2010年）德国汽车共享公司Uber才正式成立。但是，Cambio到2016年发展了20年，业务还仅限于德国和比利时；而六岁的Uber已经市值500亿美元，进入了60多个国家。

比起迅速发展的Uber，略显失落的Cambio虽然不能算是失败，但是就不得不说下两者为什么会有如此大的差距了！

其实Cambio一直有在做战略规划，我们还记得2G时代用户只能通过GPRS上网，速度通常是20~40kbps。那时网速慢网费贵，在当时Cambio如果要引入移动互联网的话，地图只能用离线地图，车辆调度会有延迟，昂贵的网费也是一笔不小的支出，用户体验自然就差。所以Cambio就抛弃了移动互联网。

早期的Cambio知道乘客手里握的还是功能简单的Vodafone翻盖机，民用GPS也没有普及。共享车主不知道乘客在哪儿，也不知道乘客的目的地，更不知道怎么去。所以Cambio的解决方案是把方向盘交给乘客，由乘客自行决定目的地和行驶路线。当时不莱梅政府鼎力支持Cambio，提供了停车位和公务出行做保障，Cambio还是过的比较滋润。

可是4G网络来了，iPhone来了，大数据来了，低成本高速度的无线网络就像是蒸汽时代的蒸汽机。Cambio原来的好方案暴露出诸多问题，陈旧的汽车共享计划早已落后于时代。而Cambio没有及时采用改变市场的新技术、新思维，又被过去的经验所束缚，在既定的战略规划中前行，选择了错误的方向，就被Uber打趴下。

以往很多时候我们或许都将战略规划的重要性放在首位，一切都围绕着战略规划和变革进行，它几乎成为企业管理工作的指南针，然而在互联网的大环境下，我们或许能感觉到在战略之上还有更为重要的要素——思维认知。

线性资本创始合伙人张川先生就总结过创新的3个层次：

正确的思维认知从何而来？

一是要符合当时的大环境，二是有更远更创新的认知并超远大多数人。由此产生出了不同与绝大部分人并且远高于绝大部分人的愿景、远见、格局、心胸等。

不同的人会有不同的思维， 即使同一个人在不同时间也会有不同的思维认知。举互联网和科技投资领域的例子，发展很成功的企业，他们的leader的思维认知与其他人都很不一样。如国内的互联网企业的马云、马化腾、刘强东，国外的如Facebook的小扎、Tesla的Elon Musk等。

思维不是一成不变的，有可能昨天和今天的思维是领先的，但明天和后天就开始落后了。从Cambio公司不温不火的业务发展也可以看出这一点。缺乏对大环境已发生改变的的思维认知制约了其发展，直接导致了战略规划上的失败！

参考资料：中国好案例、虎嗅网