今天乐老师翻了翻硬盘,有一些以前在丰田学习的照片,找一些给大家分享分享。主题就是丰田现场5S管理(目前丰田只叫4S管理)。
目前很多企业叫7S,8S,9S,10S管理,自以为数字越大越高大上,其实并非这样。
上图是乐老师百度一搜,12S管理,既然相关搜索有 15S管理,还有16S管理。。甚至还有20S管理。。真的会玩概念。。
记得之前有一位网友跟乐老师交流的时候,他炫耀的说,我们公司已经开展到10S管理了,乐老师你怎么还5S管理啊?
一听这话,乐老师反问他几个问题。整理核心是什么,整顿核心是什么?如何做?他支支吾吾半天回答说,我们10S没那么复杂,就是每个星期检查检查卫生。(整理整顿核心是什么?去百度搜乐老师5S管理,进入乐老师5S管理教程网站,我写了)
我顿时就晕了。
这是中国90%的企业做5S管理的现状,天天玩概念,挂横幅,喊口号,最后只搞了个卫生,而且搞卫生也只是搞表面,不去杜绝卫生的污染源在什么地方。
上图是乐老师在丰田现场拍摄的照片,这是消火栓的一个管理。请看图中乐老师画的红圈,丰田只叫4S负责人。
前段时间微信上有一篇文章叫《从5s到10s您工厂的差距有多远》,乐老师一看这标题,就是误人子弟。也引发了我要写丰田为什么只做4S管理文章的动机。
为什么是4S管理?这要从5S管理的起源开始说起。
5S管理起源,我录制了视频,有兴趣的自己去优酷搜索《乐老师5S管理起源》10分钟微课。
看上图,丰田保全设备4S美化,每周都有计划,周一到周五,做什么。
都写了。
在这里,乐老师想问目前在做10S管理的企业,设备是怎么做的?
所以说,别玩数字游戏,别玩虚的,更多的要做实,要实实在在把2S管理做好,做成习惯,最后素养才会形成。
乐老师以前接触的日本籍顾问(带中日文翻译),做某大型企业5S管理项目。
第1年做什么?
日本顾问说,只做整理。
当时就把我震惊了。1年只做整理?
日本籍顾问说,是的,我们要让全员实施整理,并把整理的思维做到骨髓里面去。
发现没有,人家说是把整理的思维做到骨髓里面去,而不仅仅是做事情,而是通过做事情来改造每个人的思维习性。
第2年呢?
第2年只做整顿。
第2年才开始做一些划线定位标识目视化的工作。
这就是日本人做事的态度,不追求浮夸,只实实在在的一点一滴做起。
乐老师现在辅导企业的项目,只叫5S管理,并且以问题为导向的切入开展,真正的解决企业实际问题。
很多朋友又会说,6S总要做吧,他带安全呢。
下面乐老师分享丰田几个案例,让大家看看丰田只说4S管理,不喊安全管理。
但安全管理,做的太让人震惊了。乐老师上图片给大家看吧,一图胜万言。
刚吃完饭,继续写。上图是丰田组立课安全无灾害记录,无灾害日1892日,1年365日,也就是说,5年多无工伤。让人不可思议。
丰田是怎么做的呢?乐老师继续上图给大家分享。
上图是丰田车间现场,把通道区分为物流通道,跟人行通道。
人物通道分区安全角度考虑
让人行在固定通道,避免被物流车撞到。
注意看地面上的立柱,这是安全的防错管理法,就算开物流车的人不小心,也是先撞在防撞立柱上面。
降低撞到人的概率。
只做4S管理,没有喊6S管理,既然这样的去思考安全管理。实在让人汗颜。
很多企业也设立了人行通道,也画了绿色地面,考虑到费用,有的企业把立柱省了。乐老师只能说,学到了表面,没学到精髓。
很多企业做安全管理,出了安全事故,就培训一下,搞一些岗位培训签名表,处罚处罚相关责任人,基本就完事了。
很少安全管理者会去思考,为什么会出现?怎么防止不出现,就算出现了,如何防止伤到人?
人物通道分区效率角度考虑
丰田物流配送,是按需要的时间,把需要的数量,送到需要的地点去。
为了让物流更顺畅,必须规范人行通道及物流通道。
避免人车混行导致等待浪费,提高效率。
丰田的汽车产量,是按秒计算的。我去的时候,丰田每一辆车生产时间是,59秒,为了提高产量,他们把目标设定在58.5秒生产一辆。把提高0.5秒为提升效率的目标。这也是为什么全球汽车销量前10名利润总和都不如丰田一家利润的原因。人家全员都是改善者。
上图人行通道的右边是一个斜面楼梯的支撑立柱,凸出来了很多位置,丰田基于安全考虑,做了目视化提示,贴了一些黄黑胶带,从视觉上达到警示的目的。
乐老师好奇的用手去摸一下,看他的胶带用的是什么材质,结果发现这个胶带包着一层海绵,软软的。
做什么用?就算人员不小心,撞上来了,也不疼。真是考虑的周到。明天继续分享,今天先这么多。
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1、希望我的文章能给大家带来不一样的思考与帮助!
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3、乐老师简介:7年来专注企业5S管理,曾接受过日本丰田专家系统培训5S管理,并到丰田内部参观学习;曾服务过10多个大中型企业(食品,医药,石油,化工等流程服务型行业)5S管理咨询项目,如果你对5S管理有疑问,欢迎与乐老师(微信kelun516 QQ 359442876)交流